@dobarpredak na COP-21: Dan 4

Četvrti dan mog boravka na COP21 je protekao u sporednim aktivnostima.
Prisustvovao sam side event-ovima vezanim za vazdušni saobraćaj i pomorstvo i bio na sajmu nisko ugljeničnih tehnologija.

Vazdušni saobraćaj i pomorstvo

Zbog svog pre svega međunarodnog karaktera (90% emisije se dešava između država, a svega 10% je domaća emisija) vazdušni saobraćaj i pomorstvo od početka pregovora o globalnom smanjenju emisije imaju specijalan status. Umesto dodeljivanja ciljeva smanjenja emisije u Kjotu je 1997. godine dogovoreno da se za ove dve aktivnosti tretiraju posebno u okviru Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO, International Civil Aviation Organization), odnosno Međunarodne pomorske organizacije (IMO, International Maritime Organization) koje posluju kao deo sistema UN. Za 18 godina od kada su dobile mandat da izrade mehanizme za smanjenje emisije ICAO i IMO se nisu mnogo pomakli od početka, a kombinovana emisija iz ova dva sektora je dostigla 3-4% globalne emisije 2012. godine. Imajući u vidu snažan rast vazdušnog i pomorskog saobraćaja postoji mogućnost da emisija iz ova dva sektora čini čak 40% ukupne globalne emisije 2050. godine [1]. Dakle, ako želimo da ostanemo ispod 2 stepena moramo da rešimo CO2 koji proizvode avioni i brodovi.

Прочитајте више „@dobarpredak na COP-21: Dan 4“

Advertisements

@dobarpredak na COP-21: Dan 3

Trećeg dana COP21 nije bilo zanimljivih događaja na Buržeu. Međutim, tog dana sam prisustvovao na dva verovatno najzanimljivija događaja tokom celog boravka. Zvanično predstavljanje mreže Citizens Climate Engagement Network i projekcija filma This changes everything.

Citizens Climate Engagement Network (CCEN)

Citizens Climate Engagement Network je platforma koja treba da omogući da više ljudi bude uključeno u globalne klimatske pregovore. Nekoliko Amerikanaca je razmišljalo i došlo na ideju da formira platformu koja će olakšati stvaranje i u neku ruku upravljanje neformalnim grupama građana širom sveta. CCEN čine generalni sekretarijat i brojne „workstreams‟ koje građani sami biraju prema svojim afinitetima. Sastanci su naravno on lajn i može im se pridružiti bilo ko. Ideja se svidela i organizacijama kakve su UNICEF i UNFCCC i one su partneri u mreži.
CCEN je toliko napredovala da je u nekim državama kao što su Bangladeš i Nepal jedina politička struktura na lokalnom nivou. Прочитајте више „@dobarpredak na COP-21: Dan 3“

#JamesHansen na COP-21 : Taksa na ugljenik je jedino rešenje za klimatske promene

Najveći klimatolog današnjice i inspiracija globalnog klimatskog pokreta, prof. dr Džejms Hansen, je došao na svoj prvi COP. Hansenovo svedočenje pred komisijom američkog Kongresa 1988. godine se smatra prvim javnim upozorenjem naučnika šta će se desiti ukoliko nastavimo da spaljujemo fosilna goriva i emitujemo gasove sa efektom staklene bašte.

hansen-1988_549x382

Прочитајте више „#JamesHansen na COP-21 : Taksa na ugljenik je jedino rešenje za klimatske promene“

@dobarpredak na COP-21: Dan 2

„CAN-E business‟

Drugi dan COP-a skoro i da nisam proveo na COP-u. Osim obaveznog sastanka sa Climate Action Network Europe čiji sam član delegacije. Climate Action Network Europe ili CAN-E je evropska mreža organizacija koja okuplja preko 130 organizacija koje se bave temom klimatskih promena. Jedan stepen Srbije je član CAN-E od aprila ove godine i zahvaljujući tome sam i dobio akreditaciju za ovaj istorijski događaj. Događaj će svakako biti istorijski šta god da se desi. Ako se dogovor postigne biće prekretnica u razvoju ljudske vrste i ekonomije, a ako do dogovora ne dođe znaćemo datum kad smo svet konačno osudili na propast. Adaptacija na svet topliji za 4 stepena ne postoji. Прочитајте више „@dobarpredak na COP-21: Dan 2“

@dobarpredak na COP-21: Početak

Pariz, 30. novembra 2015.

Održivi Deda Mraz

Održivi Deda Mraz (Sustaina Santa) će verovatno biti jedan od hitova ovogodišnjeg COP21. Nabasao sam na njega u mom hotelu. Pitate se šta nosi u vreći. Osmehe. Prema rečima ovog Deda Mraza ljudi su veoma napeti, a kada ste napeti ne možete da rešite problem. Da bi rešili problem prvo vam treba osmeh i Održivi Deda Mraz ih besplatno deli. Прочитајте више „@dobarpredak na COP-21: Početak“

@dobarpredak na COP-21: Dan -1

Beograd-Minhen-Pariz, 29. novembar 2015.

Preko Minhena sam danas stigao u Pariz. Juče sam držao prezentaciju o klimatskim promenama za mlade istraživače u Petnici i jedan od njih me je pitao kako idem u Pariz i na moj odgovor da letim, on je pitao: Što? Pa, zato što drugačije ne može. Ekološkim aktivistima se često prebacuje što lete, voze se automobilima, uopšte, zato što kao i svi ostali ljudi troše fosilna goriva i na taj način doprinose klimatskim promenama. Odgovor na ovu kritiku je jednostavan: Mi živimo u svetu gde su fosilna goriva glavna i upravo to želimo da promenimo. Ne postoji drugi vid prevoza osim onog koji na ovaj ili onaj način troši fosilna goriva. I to želimo da promenimo. Da je situacija drugačija, tj. da nema zagađenja koje fosilna goriva proizvode ne bi ni trebalo da se organizuje klimatska konferencija. Прочитајте више „@dobarpredak na COP-21: Dan -1“

Рат за један степен – Опис конкретних акција

Претходни чланак: Рат за један степен – План

У претходном чланку на ову тему (Рат за један степен – План) представљен је општи план који човечанство треба да предузме једном када се одлучи за борбу против климатских промена. Овај чланак садржи опис конкретних мера које би биле наш одговор на кризу током првих пет година акције, а које предлажу Пол Гилдинг и Јорген Рандерс.

1. Смањење крчења шума за 50 одсто

Смањење нето искрчене површине за 50% широм света укључујући тропске прашуме. Истовремено, комерцијално шумарство треба да се концентрише на пошумаљавање како би се апсорбовало што више угљеника. Ово ће захтевати плаћања земљама у развоју за климатске услуге које обезбеђују њихове древне шуме.
forest Прочитајте више „Рат за један степен – Опис конкретних акција“